在大多數(shù)人還不(bú)知道托(tuō)盤爲何物，更不(bú)知道托盤标準(zhǔn)有何(hé)社(shè)會經濟(jì)價值(zhí)的(de)時候，我(wǒ)國的物流(liú)專家(jiā)們已(yǐ)經爲(wèi)之奮(fèn)鬥20多年(nián)，兩次修(xiū)訂了我國托盤(pán)聯運通用平托(tuō)盤的主要尺寸(cùn)與公差國家标準。

　　這次托盤标(biāo)準修訂是(shì)在中(zhōng)國物(wù)流與采購(gòu)聯合(hé)會托盤專(zhuān)業委員會(huì)主持(chí)下，由交(jiāo)通(tōng)部、鐵(tiě)道部(bù)、全國(guó)包裝(zhuāng)标準委等多家(jiā)研究(jiū)機構的(de)專(zhuān)家共同組成課(kè)題組，曾在北京(jīng)、天津(jīn)、上海和廣州(zhōu)等城(chéng)市深入(rù)200多家企業，調查(chá)我國托盤生産與使用現狀，廣泛征(zhēng)求托盤企(qǐ)業與托盤(pán)用戶(hù)的意(yì)見，先後2次(cì)召開(kāi)大型(xíng)的托盤國(guó)際會議、5次(cì)召開(kāi)國内托盤修訂會議，兩度(dù)在中(zhōng)國物(wù)流與(yǔ)采購聯合會官(guān)方網站(zhàn)公開征(zhēng)求社(shè)會各界的(de)建議，耗費近兩(liǎng)年時間，終于在(zài)2007年10月11日(rì)得到國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢(jiǎn)驗檢(jiǎn)疫總(zǒng)局和(hé)中國國家标準(zhǔn)化管理委員會的批(pī)準(zhǔn)，從2008年3月1日起正(zhèng)式在全國範(fàn)圍内實施。素有“歐亞之争(zhēng)”、“日美之(zhī)争”，對物(wù)流行業發(fā)展具(jù)有劃時代(dài)意義(yì)的物流标準終于“落(luò)地”，最終選(xuǎn)定1200×1000mm和1100×1100mm兩種(zhǒng)規格作爲我(wǒ)國托盤國家标準(zhǔn)，并優先推(tuī)薦使用1200×1000mm規(guī)格，以提高我國(guó)物流系統(tǒng)的整(zhěng)體運作效(xiào)率。

　　托盤是爲了(le)便于(yú)貨物(wù)裝卸、運輸、保管和配(pèi)送等(děng)而使用(yòng)的由(yóu)可(kě)以承載若幹數(shù)量物(wù)品(pǐn)的(de)負荷(hé)面和叉車插口(kǒu)構成的裝卸用(yòng)墊闆。它在商(shāng)品(pǐn)流通中具(jù)有廣(guǎng)泛的(de)應(yīng)用(yòng)價值(zhí)，被物流(liú)行業形(xíng)象地譽爲“移動(dòng)的地面”、“活動的(de)貨台(tái)”。在人們還(hái)不知(zhī)道(dào)托盤爲(wèi)何物(wù)的時候，托(tuō)盤已經在(zài)企業(yè)家手裏，悄悄地(dì)變成了(le)謀(móu)取“第(dì)三利潤(rùn)源泉”的(de)工具(jù)，發揮着極(jí)其重要的作用(yòng)。目前我國(guó)托(tuō)盤(pán)使用(yòng)範圍(wéi)越來越廣(guǎng)，使用(yòng)數量(liàng)正在(zài)以每年2000萬(wàn)隻(zhī)的速度(dù)迅猛(měng)增長，全國托盤(pán)擁有(yǒu)總量估計(jì)已經(jīng)遠遠超過1.2億隻(zhī)。如(rú)果(guǒ)再不出台托盤标準(zhǔn)，恐怕造(zào)成(chéng)的(de)經(jīng)濟損失(shī)會(huì)越來(lái)越大。

　　托(tuō)盤是物(wù)流産業中最基(jī)本的集裝單元和搬運器具，它随着(zhe)貨物(wù)在生(shēng)産商、批發商、銷(xiāo)售商和用戶之間流(liú)通。托盤的(de)這種流通性導(dǎo)緻托盤尺寸，要(yào)與産(chǎn)品包(bāo)裝模數相(xiàng)适(shì)用，以保(bǎo)證托盤有最佳(jiā)的載貨效(xiào)率(lǜ)；要(yào)與各類叉(chā)車尺(chǐ)寸相适應，以優(yōu)化裝(zhuāng)卸效(xiào)率；要與貨架規格相(xiàng)适應，以(yǐ)提高倉(cāng)儲效率；要(yào)與貨(huò)運汽車、火車篷(péng)車、集(jí)裝箱規格(gé)相(xiàng)适應，以(yǐ)改善(shàn)運輸效率。所以(yǐ)托盤尺(chǐ)寸(cùn)标準是物流産業最(zuì)爲基礎、最爲典型的(de)關聯性标(biāo)準，它的修訂(dìng)将會導緻一(yī)系列(liè)物流設(shè)備與設(shè)施标準(zhǔn)的變更，從而産生(shēng)巨大(dà)的社(shè)會調整(zhěng)成(chéng)本。

　　從國(guó)際(jì)貿易(yì)的角(jiǎo)度(dù)來看，每(měi)一個(gè)國(guó)家利益(yì)集團都(dōu)希望其(qí)他國家(jiā)采用自(zì)己的(de)托盤标準(zhǔn)，以便于本國的貨物(wù)能夠(gòu)充分(fèn)利用(yòng)它(tā)國的物(wù)流設備和設施(shī)，低成本順利進入它國(guó)市場，而(ér)又不願(yuàn)意爲它(tā)國因(yīn)改(gǎi)變托盤(pán)标準，進而改(gǎi)變(biàn)産業(yè)标準(zhǔn)分擔任何(hé)代價。因此(cǐ)托盤尺寸标準(zhǔn)曆來是(shì)國(guó)際貿易與物(wù)流領域(yù)鬥争(zhēng)的焦(jiāo)點。根(gēn)據澳(ào)大(dà)利亞交(jiāo)通部(bù)的(de)測算，如(rú)果澳大利亞放(fàng)棄托盤标(biāo)準1165×1165mm，改(gǎi)爲采(cǎi)用(yòng)1200×1000mm托(tuō)盤國(guó)際标準，将會帶(dài)來現(xiàn)值爲25億美(měi)元的淨收益,但(dàn)在未來10年内也(yě)會給(gěi)澳(ào)大利亞(yà)産生16億美元的(de)經濟損(sǔn)失，可見托(tuō)盤标(biāo)準的經(jīng)濟價值有多(duō)麽巨大(dà)，所以(yǐ)一個(gè)國家一(yī)般(bān)不會(huì)輕易改變本國(guó)的(de)托盤尺寸标(biāo)準。

　　在(zài)1988年iso國際标(biāo)準化(huà)組織托盤(pán)委員(yuán)會（iso/tc51）爲了防(fáng)止托(tuō)盤規格增(zēng)加，引(yǐn)起世界物(wù)流系統(tǒng)的混(hùn)亂，把1961年（iso/r198）推薦采用(yòng)的三個規格（1200系(xì)列：1200×800mm、1200×1000mm、1000×800mm）、1963年(nián)（iso/r329）增加采用(yòng)的兩個(gè)規格（1200系(xì)列：1200×1600mm、1200×1800mm）、以及(jí)1971年增加(jiā)的三個規格（1100系(xì)列：1100×800mm、1100×900mm和1100×1100mm）整合爲四(sì)個規格（1200×800mm、1200×1000mm、1219×1016mm和11400×1140mm）。
爲了推行(háng)中國标準(zhǔn)化事(shì)業，我國(guó)專(zhuān)家在1996年首次對(duì)托盤尺寸标準(zhǔn)進行了修訂，等(děng)效采用了iso世界(jiè)标準(zhǔn)化組織1988年推薦使用(yòng)的四種規格(gé)。但經過(guò)近10年的實踐後發現(xiàn)，盡管(guǎn)在實(shí)踐使用的(de)托盤規格(gé)還(hái)是(shì)較多(duō)，但多數托(tuō)盤規格主(zhǔ)要還是集(jí)中在1200×1000mm和1100×1100mm兩(liǎng)種規(guī)格上。而且2003年iso世(shì)界标準化(huà)組織在難(nán)以協調世(shì)界各國物流标(biāo)準利益(yì)的情況(kuàng)下，在保持原有四種規格(gé)的基礎上又增加了兩種(zhǒng)規格（1100×1100mm和1067×1067mm），迫(pò)使我國不得不(bú)重新全盤考慮(lǜ)我國托(tuō)盤(pán)标準(zhǔn)的适應性。

　　因此(cǐ)，我國(guó)物流專家在(zài)2006年再(zài)一次提(tí)出對(duì)我國托(tuō)盤标準(zhǔn)進行(háng)修訂。在充分考慮我國對(duì)歐美貿易(yì)、東(dōng)北亞(yà)貿(mào)易和(hé)東盟貿易(yì)發展的現實(shí)需要，考(kǎo)慮我(wǒ)國托盤使(shǐ)用現狀、考慮當(dāng)前物流(liú)設備之(zhī)間的(de)系統(tǒng)性、考(kǎo)慮iso世界标準化組織2003年推薦的6種規格之間的(de)互(hù)換(huàn)性與相近(jìn)性，考慮托(tuō)盤規(guī)格多(duō)樣降(jiàng)低物(wù)流系(xì)統運(yùn)行效(xiào)率的(de)弊(bì)端(duān)，充分(fèn)借鑒國(guó)際經驗(yàn)和廣泛(fàn)聽取托(tuō)盤專(zhuān)家(jiā)意(yì)見基(jī)礎上(shàng)，最終(zhōng)選定(dìng)了1200×1000mm和(hé)1100×1100mm兩種規格作爲我(wǒ)國托盤(pán)國家(jiā)标準，并向(xiàng)企業優先(xiān)推薦(jiàn)使用前者(zhě)，以實(shí)現逐步(bù)過(guò)渡到(dào)一種托(tuō)盤規格(gé)的理想目标。

　　這次托(tuō)盤(pán)标(biāo)準的(de)科學修訂(dìng)，爲我(wǒ)國托(tuō)盤聯(lián)營創(chuàng)造了有利條件(jiàn)。而托盤聯營體(tǐ)系的建立(lì)将會有效地帶動更多的(de)生産流通(tōng)企業，按照物流(liú)基礎模數(shù)設(shè)計(jì)産品(pǐn)包(bāo)裝尺寸，采用标(biāo)準化的貨架存儲貨物(wù)，租用(yòng)與(yǔ)标(biāo)準托(tuō)盤相适用的運(yùn)載工具配送，從(cóng)而推動整個物(wù)流标準化(huà)進程(chéng)，有效提(tí)高我國(guó)物流運作效率(lǜ)，降低物流(liú)成本(běn)。據估計，托(tuō)盤的标準化和(hé)托盤聯營體系(xì)的建(jiàn)立，能(néng)夠使得我國物(wù)流成(chéng)本降低1～1.5%，那麽它将可(kě)能爲(wèi)我(wǒ)國每年節(jiē)約(yuē)物流成本(běn)1000～1500億元。衆所(suǒ)周知(zhī)，物流成本是交(jiāo)易費用的一部(bù)分，物流成本的(de)降低将會進一(yī)步誘緻社(shè)會勞動分工，提(tí)高全社會勞動生産(chǎn)效率，這方面的(de)經(jīng)濟(jì)貢獻不可(kě)估量。發達國(guó)家(jiā)的實踐表明，托(tuō)盤标準(zhǔn)化能夠(gòu)加速(sù)物流作業(yè)的機械化進程(chéng)，對降低商品(pǐn)包(bāo)裝強度，減少物(wù)流垃(lā)圾(jī)，保護生(shēng)态環境都(dōu)有顯(xiǎn)著的效果(guǒ)。

　　因此(cǐ)，今天我們(men)爲托(tuō)盤标(biāo)準的“落地(dì)”感到高興(xìng)，但我們更加(jiā)期待托盤标準明(míng)天在(zài)中國大地上“生根”——中國(guó)的(de)托盤(pán)聯營(yíng)體(tǐ)系能夠(gòu)早日建(jiàn)成(chéng)。